弾丸ツアーレポート：マドリッド～リスボン

マドリッドからリスボンへの移動は、スペイン国鉄RenfeのTrenhotel（トレンオテル）といわれる夜行列車を利用しました。

マドリッド・チャマルティン駅（Estación de ferrocarril de Madrid-Chamartín）にて、22:25発予定のルシタニア号を待つ。Trenhotelには、それぞれ愛称がついていて、マドリッド、バルセロナと国外の都市を結んでいる。今回乗車できたリスボン行きの "Lusitania" の他、パリ・オーステルリッツ行き "Francisco de Goya" "Joan Miró"、チューリッヒ行き "Pau Casals"、ミラノ行きの "Salvador Dalí"がある。

・早めにマドリッド・チャマルティン駅に到着したものの、まだ発車するホームが決まっていないようす。微弱な野良Wi-fi電波をキャッチできたので、すこしiPhoneでメールなどチェックできました。本当はここから郵便でも出そうと思ったけど、時間が遅いため、すでにほとんどの店は閉店していて、切手を含めて買い物らしいことはできませんでした。

・Trenhotelは、4クラス構成。上位から、Cama G. Clase / Cama Preferente / Cama Trusita / Turista となっています。Renfeのホームページでチケットを買う時、クラスの違いについて説明が書いてあるんですが、どうも詳細が良く分からず、どれにしようかかなり悩みました。ちなみに、なぜか英語版だと決済まですすめず、最終的にはスペイン語のページで決済まで持って行きました。さらにクレジットカードで決済しようとしたとき、なぜか手持ちのVISAは軒並み通らず、普段つかわないMaster（1枚しか持っていない…）でやっと決済完了。すると、PDFでプリントアウトできるチケットが入手できて、それを乗車時に車掌さんに渡します。

・今回選択したのは、最上位のグランクラーセ（Gran Clase）。シャワー、トイレ、洗面台付きの個室寝台で、食堂車での朝夕の食事＆ドリンク代までもチケット代金に含まれている。この時で1部屋1人利用だったので、200ユーロちょっとでしたけど、円高（1EUR=110円くらい）の恩恵もあって、移動費＆食事代＆宿泊費を考えたら、決して高くないと思いました。

・コンパートメントはカードキーがあり、気軽に荷物を置いて食事に出かけられるし、夜も安心です。

・右上にミネラルウオーター、2名分のアメニティグッズ（石鹸や歯ブラシなど）、タオルなどが室内には完備。シャワーは水圧が若干足りない感じはするが、十分に熱いお湯が出てきて、とても快適。寝台列車でこれだけの設備があることに、かなり感動しました。あと、電源は洗面台左上の1ヶ所のみです（下の写真参照）。携帯電話やデジカメ電池の充電はここで済ませます。

・せっかくなので、他の車両にも遠征してみました。上から2番目のクラスにあたるプリフェレンテ（Preferente）。コンパートメント内には、グランクラーセと違って洗面台のみ。シャワーはなく、トイレは部屋の外にある共同のものを利用できる。こちらは、朝食のみチケット料金に含まれているらしい。グランクラーセはかなり人気があるようで、予約受付開始（乗車の2か月前）から早めに予約した方が良いみたいだが、こちらは割と席が残っていることが多いとのこと。

・一番格安席のトゥリスタ（Turista）。リクライニングシートとはいえ、ここで夜の10時間を過ごすのは、なかなか大変。料金はとても安いので、節約志向のバックパッカーには良いと思います。

・ここまで車内偵察しても、全然発車する気配がない。結局、定刻より1時間ほど遅れて発車。マドリッド駅のホームに止まった状態で、夕食を終えてしまいました。。部屋に戻ると、ベッドメイキングが完了していました。このコンパートメントは最大2名が泊まることができます。2名の場合は、二段ベッドのようになります。一日中マドリッドを荷物を抱えて観光したので、疲れ切っていたのか、ぐっすりと眠ることができました。まあ、前日はA380とはいえ、機内泊だったからね。。久しぶりに横になって寝れるのが幸せでした。

・食堂車での朝食の風景。到着の1時間前くらいにモーニングコールで起こしてくれます（内線電話がついている）。夜明けのリスボン郊外の風景を眺めながら、優雅な朝食。

・発車がかなり遅れたにもかかわらず、定刻（07:41）にリスボンに到着。所要：9時間16分。かなり取り戻しましたな。リスボンではオリエンテとサンタ・アポローニャの2つのターミナル駅に停車します。自分は地下鉄の乗り継ぎを考慮して、サンタ・アポローニャまで乗車しました。

ルシタニア号については、地球の歩き方[マドリッド～リスボン] 国際夜行列車Lusitaniaの旅 のページがかなり詳しいので、ご参照ください。大変役に立ちました。ちなみに、このルシタニア号での移動を組み込んだツアーもありますが、席種は確認した方がいいと思います。堪能するのであれば、是非ともグランクラーセを強くお勧めします！

弾丸ツアーレポート：マドリッド

前回ポストで、半日かけてスイスのチューリッヒからスペインのマドリッドに到着。到着したのが、だいたい16:00くらい。ここから、わずか6時間半のマドリッド観光。時間があれば、トレドなどにも足を延ばしたいところだが、夜にはRenfeの寝台ホテル列車（Trenhotel）：ルシタニア号に乗車して、リスボンに向かわねばならない。

・まずはマドリッド空港から市内中心部へ向かう。空港内にて見かけた↓のウェルカム・サインボード。左側の写真はマヨール広場、右側はレティロ公園の中にあるクリスタル宮殿（Palacio de Cristal）。

・マドリッド空港には地下鉄が通っていて、市内各所へのアクセス至便。電車も結構出ている様子。大袈裟かもしれないが、いまだに成田ほど不便な首都空港はないと思える。

・マドリッドの中心地にある広場：プエルタ・デル・ソル。ここを基点として、東側にプラドをはじめとする美術館群、西側に王宮があり、それらを順番に回ってみた。全部、徒歩で回れる範囲だったので、ちょうど清々しい気候もあって、気持ちよく散歩することができた。

・途中で立ち寄った "Museo del jamon"。サン・ミゲル市場の他、いろいろな場所でイベリコ豚のハムは購入できるし、"Jamonia" という店にも行ってみたかったが、とりあえず有名どころとしてこちらへ。後で支店もいくつか見つけたので、繁盛しているのでしょうね。お土産用にハモン・イベリコ入手！ちなみに売り場にはバルが併設されていて、時間があれば、そこでタパスを楽しむこともできるよう。この後にいく美術館もすばらしかったし、もうちょっと時間があれば･･･と思ってしまった、マドリッド弾丸観光です。

 

・ティッセン＝ボルネミッサ美術館 （Museo de Arte Thyssen-Bornemisza）へ。個人コレクションだと思って少しナメてかかっていたら、ティッセン・ボルネミッサ男爵家の個人コレクションは、英国のエリザベス女王のコレクションに次いで世界第2位と言われているらしい。。三階の中世画からスタートして、下層階に至るにつれて、印象主義、近現代美術へと時代が変遷していくが、とにかく作品数が膨大。個人的には、ドガ「緑の服の踊り子」、ルノアール「庭で日傘をさす女」などの柔らかく明るいタッチの絵画が印象的。カラバッジョは他の作品はあまり覚えていないが、ここの「アレクサンドリアの聖女カタリーナ」は白眉。写真左にひそかに写っている、ドメニコ・ギルランダイオ「ジョヴァンナ・トルナブオーニの肖像」、ピカソ「鏡をもつアルルカン」、エル・グレコの「受胎告知」は、有名な割には特段の感想なし、という感じでした。

・プラド美術館へ。なぜかはわからない（閉館時間直前だったから？）が、入場料がタダでした。ラッキー。ここは、もっと時間を取ってゆっくり回りたかった。本当にすばらしい作品は数あれど、ティエポロ「無原罪の御宿り」が良かったです。

・上述の、ティエポロ「無原罪のお宿り（Immaculate conception）」。名前はもう少しセンスある和訳をしてほしいものです。。本作は、ティエポロ晩年を代表する作品のひとつで、1762年、当時のスペイン王カルロス3世から王宮の装飾画制作のためにマドリッドに招かれた際、同王から重ねてアランフェスのフランシスコ会サン・パスクアル聖堂の祭壇画の依頼を受けて描かれたもの。

・さて、すでに19時を回っていたと思いますが…ようやく夕方らしい空色になってきた。マヨール広場ではレストランがオープンエアで席を連ねて、9箇所のアーチより早めのディナーに興じる人々を待っている。路上でフラメンコなどの一芸を披露している者があったり…雑駁で賑やかなラテンの雰囲気と、17世紀以来、再建を幾度か繰り返してきた伝統ある広場と建物が背景となり、暗くなりかけてきた夕空の下で、喧騒を楽しみながらしばし旅情に身を委ねる。というかメシの時間が足りない（汗）

  

・マヨール広場から、王宮周辺まで歩く。ライトアップされた王宮と、夕日が沈みきる直前の空が、本当にいい色合いでした。

 

そのほか、スペイン広場やグラン・ビアなど、一通りのマドリッド観光を堪能して、これから一晩かけて、ポルトガル・リスボンへ向かいます。マドリッドのターミナル駅、チャマルティン駅まで地下鉄で移動、ルシタニア号に乗車します。

旅程確定：9月のヨーロッパ旅行。

紆余曲折を経て、やっと9月のヨーロッパツアーの旅程が決まりました。一身上の都合もあって、もしかするとサンノゼに行かなきゃならないかも･･･という話もあったりしましたが、なんとか無事に確保。

日程は9日間なんですが、後半は友人とシンガポール＆マレーシアで合流するという計画になり･･･以下のような日程に決定。

NRT（NH）SIN（SQ）ZRH / BSL（U2）MAD / LIS（VY）BCN（SQ）MXP（SQ）SIN（AK）KUL（TR）SIN（NH）NRT

いやー移動ばっかり。至福です（笑）

途中には陸路移動を2回挟んでいます。チューリッヒ（ZRH）からバーゼル（BSL）へは、鉄道（SBB）で移動。地図もガイドブックも、何も持って行かないけど、ざーっと調査したところ、チューリッヒ空港～バーゼル中央駅までは直通の電車が走っており、駅前からバーゼル空港までのバスが出ているようなので、まあ迷うことも無かろうかと。

ちなみにSBBの時刻表や乗継ぎなどは、ここで調べることができます。便利。出発地 "Zürich Flughafen" / 到着地 "Basel, EuroAirport" として検索すれば、いくつかのパターンが出てきて、所要時間もわかる。

というか、もともとはチューリッヒを経由する予定はなかったんですが･･･成田午前発のNHが確保できず、成田午後発→シンガポール深夜着になってしまうので、そのまま即日乗り継げるSQの行き先が、チューリッヒかローマしかない。そんな理由で、ある意味仕方なくチューリッヒへ。

しかし、第二の問題が勃発。チューリッヒからマドリッド（MAD）かリスボン（LIS）に飛ぼうと思っていたところ、とってもお高い。安くても片道で250EURくらいする。そもそもチューリッヒからは、あまり格安航空が飛んでいない。一方で、バーゼルからはマドリッド行きのEasyJetが飛んでいる。こちらは80EURくらい。当然こちらを選ぶ。

もう1回の陸路移動は、夜行寝台列車。スペインのマドリッド（MAD）から、ポルトガルのリスボン（LIS）までを移動します。ルシタニア号という、けっこう旅情あふれる寝台列車で、今回のヨーロッパ旅行で楽しみにしていることの一つ。これはまた別の時に書き記そうと思います。

シンガポール航空（SQ）でヨーロッパのススメ。

えー、9月に予定していましたアンダルシアの風を感じるスペイン・ポルトガル・モロッコの周遊個人ツアーなんですが、仕事の都合上で、どうもドンピシャでサンノゼで開かれる某カンファレンスに参加しなくてはならないことになりそうです。。

まあ、すでに9月のヨーロッパ行きチケットがちょうど高騰しまくっていて困っていた（後述）ところなので、正式に決まったら、素直にあきらめてサンフランシスコに行くことにしようと思います。

【当初予定】
HND（NH）HKG（SQ）SIN（SQ）CDG / BCN（SQ）MXP（SQ）SIN（SQ）HKG（NH）HND

【今後予定】
NRT（NH or UA）SFO

まあなんともシンプルになっちまいました…笑

まあそれはよいとして、なぜ当初こんな複雑なルートでヨーロッパ旅行を計画していたかといえば…

１．それなりに安い。
SQのEクラスで、HKG=欧州の往復チケットが買えた場合、コミコミで11～12万円になるようです。一方、シルバーウィークの時期は、日本発着の欧州線は、もれなく高い値段になっています。例えばANAではミュンヘンに飛ぶだけで16万、ちょっと席が埋まってきて、サーチャージが乗れば、20万近くになっていますね。それに対して、SQ、TG、CXなど、東南アジア回りのチケットは安く上がることが多いです。（一番安上がりなのはエアロフロートのことが多いかな）

２．PPT稼ぎのため。
割と有名（？）な話ですが･･･SQのEクラスは、ANAマイレージクラブへのPPT積算率が100％です。しかも、1回の搭乗ごとに、PPTが＋400ポイント上積みされます。さらに、日程変更が無料で可能です（予約便の出発前に限る）。他には、YとSクラスが同様の条件ですが、両方とも高すぎて手が届かないチケットです。しかしEクラスだけは比較的安いため、PPT効率がとても高くなります。例えば上記のルートで行くと･･････HKG（1994）SIN（7059）CDG / BCN（7246）SIN（1994）HKG･･････18293 PPT も貯まってしまいます！

で、HND=HKG（NH）は、まあ事前に予約確保できていたので最安値でよかったんですが…HKGから先のSQが、油断していたら非常に高くなっていました。7月くらいには、すでに目的のEクラスのチケットは完売。残っているのは正規運賃のYだけ。これはHKG＝欧州だけで16万くらいするので、香港やシンガポールを経由していく「安い」のメリットが消え去ります。今回は売り切れていたEクラスで買えれば、上述の通り、11～12万円台だったと思うので、この違いは非常に大きい。

＃ちなみにBKK=SIN=欧州であれば、まだEクラスが残ってました。12万円台（安！）

なお、上述の通り、このチケットは日程変更が無料で出来るので、別日程でEクラスで発券しておいて、本来の希望日程のキャンセル待ちをしておくこともできます（ただし、もしキャンセルが出なかったら旅程自体の見直しが必要ですが…）。Eクラスであれば、意外と直前になると、ちゃんとキャンセルが出て、席が回ってくるらしいと聞きますね。都市伝説に近い気がしますけど（笑）

比較的長めの休暇が取れるときは、東南アジア周りのSQはお勧めできます。今回私は、ANAの国際線マイル2倍キャンペーンなどがあったので、HKG行きNHチケットと絡めて計画しましたが、SQで東京から出発してもいいと思います（今回の日程では、Eクラスで総額16万円台でした）。それで2万PPT以上が積算されるので、とりあえずPPT稼ぎをするにはうってつけです。ピーク時期を外せば、もっと安く購入することができます。

シンガポールに一泊でもして、ヨーロッパも周遊できるメリットがあり、世界のエアラインでもトップクラスのサービスを享受してみてはいかがでしょう。

9月連休の旅程検討：香港経由ヨーロッパ行きの可能性。

さて、9月連休の旅程検討で一通り考えてみたように、今年9月のANAヨーロッパ直行便が高めなわけですが、香港経由の以下のようなルートを検討しています。

HND（NH）HKG（SQ）SIN（SQ）MXP（SQ）BCN / CDG（SQ）SIN（SQ）HKG（NH）NRT

だいたい日本＝香港がコミコミで5万円弱なので、香港＝欧州をだいたい11万以下で抑えられれば、価格的にはANAの直行便よりも安く上がる計算です。

・ざっと香港の代理店サイトでたたいてみたところ、香港発→シンガポール経由のバルセロナ（BCN）行きが、意外と安くありそう。SQの最安往復運賃が3950HKD（約47000円）からある。燃油サーチャージや諸税を入れたら幾らになるか、見積取得してみたいと思います。

・ちなみに、この最安運賃はNクラスなので、マイル積算対象外。もちろんPPTも貯まらない。マイル積算対象となるのは、SQの場合Wクラスから（積算率70％）だが、これだと上記より1000HKD高くなる。マイルに興味のない連れをNクラス、自分をWクラスで発券することも考えられる。

・ ヨーロッパへの航路が遠回りなので、PPT＆マイルもけっこう稼げる。当然その分時間はかかるが、香港で1日くらい観光することもできそう。上記のように、NHスーパーエコ割＋SQのWクラスの組み合わせだと、往復で14,239マイル＆PPTになると思います（往路：7185マイル / 復路：7054マイル）。

・日本＝香港間はANAが一応使えるので、キャンペーンに乗じてマイルをさらに上積みできる。

・CDG（SQ）SINでA380に乗れる。ついでにSIN（SQ）HKGでも時間帯を狙えば乗れる（笑）

引き続き色々なルートを検討してみたいと思います。並行して現地情報もいろいろ集めねば。バルセロナに行くなら、日帰りで小国家アンドラに行ってみたいと思っています。

9月連休の旅程検討。

先日メインカードにしているANA/VISAゴールドが不正利用されてしまい、差替えのカードが届きました。差替え中は、ANAの会員番号がわからない＝ログインできないので、ちょっと大変でした。

さて、9月連休の旅程をどうするかを考えております。今年も9月下旬にシルバーウィークが形成されていて、3日間の有休取得で、9月18日（土）～9月26日（日）の9日間をぶち抜きで休むことができます。場所はヨーロッパ、今のところスペインとポルトガルをターゲットに考えています。

この2カ国は、日本からの直行便がないので、どこかで乗り継ぐ必要があります。一般的には、ヨーロッパの各都市での乗継ぎですが、メインに使っているANAのヨーロッパ線の9月運賃は非常に高額。こちらでその内容を一覧確認できますが、4/1～4/23の基本運賃がタイプCで57,400円なのに対して、8/11～9/23は127,400円と、倍以上の開きがあります。これに更に燃油サーチャージ等が乗るので…たとえば、9月18日（土）東京（NRT）発＝9月24日（金）ミュンヘン（MUC）発の往復でたたいてみると…コミコミで161,550円でした。ミュンヘンに行くだけで旅行が終了してしまいそうな勢いです。

もう1つ問題がありまして、スーパーエコ割だと日本土曜発、現地土曜発が予約できないルールになっています。ということは、上記の日程だと、土曜日の1日前、つまり9月24日（金）現地発になってしまい、9月25日（土）には日本に帰ってきてしまうので、9月26日（日）を旅行に活用することはできないわけです。

ANA国際線は9月末まで、上級会員向けにマイル100％上積みキャンペーンをやっています。できればANAで飛びたいのが本音。しかし単純往復で16万も出すほど余裕がありませんし…どうするか思案中です。

そこで今のところ、ざっと思いつく代替案としては…

・ヨーロッパ格安のお約束・エアロフロート（SU）はコミコミ10万弱。すでに残席わずか。実はモスクワでの乗継ぎも効率がいいので、使い勝手はいいんですな。しかしスタアラでないのでまずは却下。

・中国国際航空（CA）は、先日北京＝マドリッドの直行便も飛ばし始めたので、費用は抑えられるはずと思い、中国国際航空のサイトで試しにたたいてみた。成田＝マドリッド（北京経由）
NRT（CA）PEK（CA）MAD（CA）PEK（CA）NRT
で、123,620円。高くはないが、安いとも言えない微妙な価格。しかも往路Sクラス、復路Qクラスなので、50％しかマイル＆PPTがつかない。これなら、スーパーエコ割で都合240％マイルがつくANAを選んでしまいそう。

・アシアナ航空（OZ）のヨーロッパ線は、FRA/CDG/LHRといった、ANAともろかぶりの場所に飛ばしているが、公式サイトではまだ9月のヨーロッパ線の検索結果が出てこない。 他のサイトで調べても満席と出る。

・昨年の同時期にイギリス＆イタリア旅行で利用したタイ国際航空（TG）は、現時点で13万オーバー。セイバーアドバンテージ（Qクラス）なのでマイルが70％貯まる。今後の価格動向を注視。いつもヨーロッパ行きのお得な運賃を出してくれるので、とても貴重な存在です。

・シンガポール航空（SQ）、高すぎ。SIN経由のヨーロッパ行きの格安運賃を出してくれたら、是非乗りたいのですがね。

・あとスタアラで狙うとしたら、スカンジナビア航空（SK）。現時点で安い運賃が発見できず。

その他注目しているのは、9月同時期のANAの香港や東南アジア線が、意外と安く抑えられている点。香港やシンガポールに一旦出てから、ヨーロッパ行きの券を別手配した方が安く上がるし、色々なところに行けて楽しいかもしれない。東南アジアまでANAに乗れれば、キャンペーンでかなりマイルも稼げるし。これから探索してみます。